{"id":15791,"date":"2015-05-24T00:00:02","date_gmt":"2015-05-24T04:00:02","guid":{"rendered":"https:\/\/dev.stephenlow.com\/the-road-to-rocky-mountain-express\/"},"modified":"2015-05-24T00:00:02","modified_gmt":"2015-05-24T04:00:02","slug":"the-road-to-rocky-mountain-express","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.stephenlow.com\/fr\/the-road-to-rocky-mountain-express\/","title":{"rendered":"The Road to Rocky Mountain Express<\/em>"},"content":{"rendered":"

\u00c7A NE S’EST PAS FAIT EN UN JOUR.<\/strong> Le film prim\u00e9 sur \u00e9cran g\u00e9ant Rocky Mountain Express<\/em> est le point culminant de la remarquable carri\u00e8re de 30 ans du cin\u00e9aste Stephen Low, qui a con\u00e7u des films pour \u00e9cran g\u00e9ant. L’amour de Stephen Low pour le cin\u00e9ma haute fid\u00e9lit\u00e9 et sa fascination pour les locomotives \u00e0 vapeur, qui remonte \u00e0 l’enfance, se sont rejoints dans une exp\u00e9rience sur \u00e9cran g\u00e9ant qui fait revivre la magie et l\u2019histoire de l’\u00e8re de la vapeur \u00e0 un public de tous \u00e2ges.<\/p>\n

\"Production<\/a>Comment le film a \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9<\/h2>\n

La production du film Rocky Mountain Express<\/em> s’est d\u00e9roul\u00e9e sur une p\u00e9riode de cinq ans (2006-2011). L’\u00e9quipe de production s’est efforc\u00e9e d’organiser des tournages parfaits avec la vedette du projet, l’Empress (CPR 2816), une locomotive \u00e0 vapeur construite en 1930, restaur\u00e9e et exploit\u00e9e par le Chemin de fer Canadien Pacifique. Low a beaucoup film\u00e9 depuis les airs \u00e0 l’aide d’un h\u00e9licopt\u00e8re et d’une monture gyrostabilis\u00e9e pour capturer le voyage du train et la grande diversit\u00e9 des paysages de l’Ouest. “Finalement, nous avons \u00e9galement install\u00e9 des cam\u00e9ras IMAX tout autour du train”, explique Stephen Low. “Nous voulions offrir au public une exp\u00e9rience intime de la force de la vapeur et de ce lieu magique que m\u00eame les m\u00e9caniciens n’ont pas l’occasion de d\u00e9couvrir. “<\/p>\n

Vous trouverez ci-dessous les principales \u00e9tapes de la production, y compris le tournage a\u00e9rien et le montage des cam\u00e9ras.<\/p>\n

\"Production<\/p>\n

Format et fid\u00e9lit\u00e9<\/h2>\n

La production a \u00e9t\u00e9 film\u00e9e en n\u00e9gatif 15\/65 mm, le plus grand format de film au monde, ce qui garantit une fid\u00e9lit\u00e9 d’image spectaculaire sur \u00e9cran g\u00e9ant. Au fur et \u00e0 mesure que le film se d\u00e9roule, le voyage cin\u00e9tique du train est ponctu\u00e9 de cartes en 3D richement anim\u00e9es et d’images d’archives restaur\u00e9es avec soin qui permettent au public de mieux comprendre l’histoire de la construction d’un chemin de fer transcontinental \u00e0 travers certains des terrains les plus beaux mais les plus hostiles de la plan\u00e8te.<\/p>\n

Prise de vue a\u00e9rienne<\/h2>\n

La prise de vue a\u00e9rienne a jou\u00e9 un r\u00f4le cl\u00e9 dans la capture du voyage en train et des paysages spectaculaires de Rocky Mountain Express<\/em>. La cl\u00e9 du succ\u00e8s a \u00e9t\u00e9 un pilote d’h\u00e9licopt\u00e8re exceptionnellement qualifi\u00e9, un h\u00e9licopt\u00e8re capable de la portance n\u00e9cessaire pour travailler dans les montagnes et le syst\u00e8me gyrostabilis\u00e9 Spacecam<\/em> pour filmer des n\u00e9gatifs grand format de 65 mm (film de 70 mm), ainsi qu’un op\u00e9rateur sp\u00e9cialis\u00e9.<\/p>\n\n\t\t