{"id":15770,"date":"2015-06-10T13:00:27","date_gmt":"2015-06-10T17:00:27","guid":{"rendered":"https:\/\/dev.stephenlow.com\/super-speedway-la-realisation-dun-film-classique\/"},"modified":"2023-11-20T23:51:15","modified_gmt":"2023-11-21T04:51:15","slug":"super-speedway-la-realisation-dun-film-classique","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.stephenlow.com\/fr\/super-speedway-la-realisation-dun-film-classique\/","title":{"rendered":"Super Speedway : la r\u00e9alisation d&#8217;un film classique"},"content":{"rendered":"<p>[et_pb_section fb_built=&#8221;1&#8243; admin_label=&#8221;section&#8221; _builder_version=&#8221;3.22&#8243;][et_pb_row admin_label=&#8221;row&#8221; _builder_version=&#8221;3.25&#8243; background_size=&#8221;initial&#8221; background_position=&#8221;top_left&#8221; background_repeat=&#8221;repeat&#8221;][et_pb_column type=&#8221;4_4&#8243; _builder_version=&#8221;3.25&#8243; custom_padding=&#8221;|||&#8221; custom_padding__hover=&#8221;|||&#8221;][et_pb_text admin_label=&#8221;Text&#8221; _builder_version=&#8221;3.27.4&#8243; background_size=&#8221;initial&#8221; background_position=&#8221;top_left&#8221; background_repeat=&#8221;repeat&#8221;]<\/p>\n<h2>La course, c&#8217;est g\u00e9nial ! <\/h2>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>En 1997, <em>Super Speedway<\/em> est devenu le premier film grand format \u00e0 filmer les courses automobiles \u00e0 leur vitesse r\u00e9elle. La soci\u00e9t\u00e9 a mis au point des supports de cam\u00e9ra qui ont permis de filmer \u00e0 bord d&#8217;une voiture Indy avec une cam\u00e9ra IMAX \u00e0 des vitesses allant jusqu&#8217;\u00e0 240 mph. Film\u00e9 \u00e0 partir d&#8217;une voiture Indy soutenue par Newman-Haas Racing et pilot\u00e9e par la l\u00e9gende de la course Mario Andretti, <em>Super Speedway<\/em> a plong\u00e9 le public dans le monde des courses automobiles de championnat et l&#8217;a propuls\u00e9 \u00e0 une vitesse in\u00e9gal\u00e9e sur \u00e9cran g\u00e9ant. <em>Super Speedway<\/em> est devenu un classique instantan\u00e9 de l&#8217;\u00e9cran g\u00e9ant et, deux d\u00e9cennies plus tard, il reste l&#8217;exp\u00e9rience cin\u00e9matographique de course automobile par excellence.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n\n\t\t<style type=\"text\/css\">\n\t\t\t#gallery-1 {\n\t\t\t\tmargin: auto;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 .gallery-item {\n\t\t\t\tfloat: left;\n\t\t\t\tmargin-top: 10px;\n\t\t\t\ttext-align: center;\n\t\t\t\twidth: 25%;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 img {\n\t\t\t\tborder: 2px solid #cfcfcf;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 .gallery-caption {\n\t\t\t\tmargin-left: 0;\n\t\t\t}\n\t\t\t\/* see gallery_shortcode() in wp-includes\/media.php *\/\n\t\t<\/style>\n\t\t<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-15770 gallery-columns-4 gallery-size-thumbnail'><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/prod-sup-ss_3594_img00331.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/prod-sup-ss_3594_img00331-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/sup-IMG00041.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/sup-IMG00041-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/sup-ss_0359_img0001cc51.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/sup-ss_0359_img0001cc51-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/sup-ss_0359_img0015cr14.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/sup-ss_0359_img0015cr14-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><br style=\"clear: both\" \/>\n\t\t<\/div>\n\n<div id=\"attachment_2745\" style=\"width: 1034px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"https:\/\/www.stephenlow.com\/at-work\/super-speedway-15\/\"><img decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-2745\" class=\"wp-image-2745 size-large\" src=\"https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/sup-ss_0359_img0006ccr91-1024x770.jpg\" alt=\"Mario Andretti conduit la voiture-cam\u00e9ra pour une prise de vue sur la piste de Homestead en Floride. (Image tir\u00e9e de Super Speedway). \" width=\"1024\" height=\"770\" srcset=\"https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/sup-ss_0359_img0006ccr91-1024x770.jpg 1024w, https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/sup-ss_0359_img0006ccr91-300x226.jpg 300w, https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/sup-ss_0359_img0006ccr91-1080x812.jpg 1080w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-2745\" class=\"wp-caption-text\">Mario Andretti conduit la voiture-cam\u00e9ra pour une prise de vue sur la piste de Homestead en Floride. (Image tir\u00e9e de <em>Super Speedway<\/em>).<\/p><\/div>\n<h2>Comment le film a \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9<\/h2>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Le d\u00e9veloppement de <em>Super Speedway<\/em> a d\u00e9but\u00e9 en 1993. Stephen Low, passionn\u00e9 de longue date par les courses de voitures \u00e0 roues ouvertes, caressait le r\u00eave de produire un film sur les courses automobiles depuis que son p\u00e8re, le c\u00e9l\u00e8bre cin\u00e9aste Colin Low, avait film\u00e9 Jimmy Clark en train de remporter l&#8217;Indy 500 en 1965.<\/p>\n<div id=\"attachment_4046\" style=\"width: 210px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/prod-sup-ss_3594_img00321.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><img decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-4046\" class=\"wp-image-4046 size-medium\" src=\"https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/prod-sup-ss_3594_img00321-200x300.jpg\" alt=\"prod-sup-ss_3594_img00321\" width=\"200\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/prod-sup-ss_3594_img00321-200x300.jpg 200w, https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/prod-sup-ss_3594_img00321-683x1024.jpg 683w, https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/prod-sup-ss_3594_img00321-1080x1620.jpg 1080w, https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/prod-sup-ss_3594_img00321.jpg 1280w\" sizes=\"(max-width: 200px) 100vw, 200px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-4046\" class=\"wp-caption-text\">Michael Andretti (\u00e0 gauche) et Mario Andretti (\u00e0 droite) se concertent pendant le tournage de <em>Super Speedway<\/em>. Photo : Patrick Gariup.<\/p><\/div>\n<p>Du d\u00e9but \u00e0 la fin, le projet <em>Super Speedway<\/em> a dur\u00e9 un peu plus de quatre ans. Au moment o\u00f9 les pi\u00e8ces du puzzle de la production se sont mises en place, les producteurs du film avaient r\u00e9ussi \u00e0 convaincre Newman\/Haas Racing, une \u00e9quipe de course de premier plan, d&#8217;aligner et d&#8217;entretenir une v\u00e9ritable voiture Indy \u00e9quip\u00e9e d&#8217;une cam\u00e9ra IMAX, \u00e0 convaincre le l\u00e9gendaire pilote Mario Andretti de piloter la voiture-cam\u00e9ra, \u00e0 obtenir que Mario et son fils, la star de la course Michael Andretti, soient les sujets du film, et \u00e0 assurer une couverture IMAX des \u00e9quipes et des pilotes des PPG CART World Series sur la piste et en course. Pour couronner le tout, l&#8217;\u00e9quipe de production est miraculeusement tomb\u00e9e sur le travail du restaurateur de voitures Don Lyons. Lyons \u00e9tait en train de restaurer l&#8217;\u00e9pave d&#8217;un roadster classique de 1964, une machine unique, construite \u00e0 la main (la derni\u00e8re de ce type jamais fabriqu\u00e9e) qui a \u00e9t\u00e9 conduite en 1964 par un pilote d\u00e9butant du nom de Mario Andretti.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><em>Super Speedway<\/em> a \u00e9t\u00e9 film\u00e9 \u00e0 partir d&#8217;une voiture Indy pilot\u00e9e par Mario Andretti dans des conditions et \u00e0 des vitesses de course r\u00e9elles. Il s&#8217;agit du premier film sur \u00e9cran g\u00e9ant \u00e0 pr\u00e9senter des actions \u00e0 grande vitesse sur circuit. La voiture-cam\u00e9ra Lola a \u00e9t\u00e9 pilot\u00e9e \u00e0 l&#8217;origine par Nigel Mansel, qui a remport\u00e9 la victoire lors de la saison 1994.<\/p>\n<div id=\"attachment_3979\" style=\"width: 1034px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/prod-sup-ss_3594_img000645.jpg\"><img decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-3979\" class=\"wp-image-3979 size-large\" src=\"https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/prod-sup-ss_3594_img000645-1024x683.jpg\" alt=\"prod-sup-ss_3594_img000645\" width=\"1024\" height=\"683\" srcset=\"https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/prod-sup-ss_3594_img000645-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/prod-sup-ss_3594_img000645-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/prod-sup-ss_3594_img000645-1080x720.jpg 1080w, https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/prod-sup-ss_3594_img000645.jpg 1920w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-3979\" class=\"wp-caption-text\">La voiture-cam\u00e9ra, les entrailles expos\u00e9es.<\/p><\/div>\n<div style=\"clear: both;\">&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8211;<\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Une fois dans la vie<\/h3>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Pietro Serapiglia, le producteur de <em>Super Speedway<\/em>, d\u00e9crit le c\u00e9l\u00e8bre r\u00e9alisateur IMAX\u00ae Stephen Low comme &#8220;un visionnaire qui fait de grands films&#8221;. Stephen Low est \u00e9galement un homme qui cherche \u00e0 relever des d\u00e9fis, et lui et ses collaborateurs ont r\u00e9ussi un coup remarquable avec la r\u00e9alisation de <em>Super Speedway.<\/em> Some of the world\u2019s most respected racing personalities and organizations came together in a unique collaboration with The Stephen Low Company to help in the creation of the film, making it a once-in-a-lifetime opportunity for audiences to experience the thrill, magic and danger of Indy car racing.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Du d\u00e9but \u00e0 la fin, le projet <em>Super Speedway<\/em> a dur\u00e9 un peu plus de quatre ans. Au moment o\u00f9 les pi\u00e8ces du puzzle de la production se sont mises en place, les producteurs du film avaient r\u00e9ussi \u00e0 convaincre Newman\/Haas Racing, une \u00e9quipe de course de premier plan, d&#8217;aligner et d&#8217;entretenir une v\u00e9ritable voiture Indy \u00e9quip\u00e9e d&#8217;une cam\u00e9ra IMAX, \u00e0 convaincre le l\u00e9gendaire pilote Mario Andretti de piloter la voiture-cam\u00e9ra, \u00e0 obtenir que Mario et son fils, la star de la course Michael Andretti, soient les sujets du film, et \u00e0 assurer une couverture IMAX des \u00e9quipes et des pilotes des PPG CART World Series sur la piste et en course. Pour couronner le tout, l&#8217;\u00e9quipe de production est miraculeusement tomb\u00e9e sur le travail du restaurateur de voitures Don Lyons. Lyons \u00e9tait en train de restaurer l&#8217;\u00e9pave d&#8217;un roadster classique de 1964, une machine unique, construite \u00e0 la main (la derni\u00e8re de ce type jamais fabriqu\u00e9e) qui a \u00e9t\u00e9 conduite en 1964 par un pilote d\u00e9butant du nom de Mario Andretti. Enfin, l&#8217;acteur et copropri\u00e9taire de l&#8217;\u00e9curie Paul Newman a accept\u00e9 de pr\u00eater sa voix chevronn\u00e9e pour raconter le film, ajoutant ainsi une touche suppl\u00e9mentaire d&#8217;authenticit\u00e9 et de sp\u00e9cificit\u00e9 au projet.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Pour de vrai<\/h3>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Stephen Low et Mario Andretti souhaitaient uniquement tourner un film qui traduise la r\u00e9alit\u00e9 de la conduite d&#8217;une voiture de course \u00e0 des vitesses allant jusqu&#8217;\u00e0 386 km\/h. Sur la piste, Andretti s&#8217;est r\u00e9v\u00e9l\u00e9 \u00eatre un cam\u00e9raman exceptionnel, dot\u00e9 d&#8217;un sens naturel du tournage, d&#8217;une finesse instinctive qui a fortement contribu\u00e9 \u00e0 la puissance de l&#8217;exp\u00e9rience cin\u00e9matographique finale. &#8220;Stephen m&#8217;a expliqu\u00e9 que m\u00eame avec cette grosse cam\u00e9ra sur la voiture, il attendait de moi que je conduise aussi fort que possible&#8221;, raconte Andretti. Et je me suis dit : &#8220;L\u00e0, tu parles ma langue. Je ne voulais pas me contenter de rouler comme un \u00e2ne. Ils cherchaient quelqu&#8217;un qui voulait vraiment mettre du c\u0153ur \u00e0 l&#8217;ouvrage. Je lui ai dit : &#8220;Bon, d&#8217;accord, n&#8217;utilisons pas d&#8217;artifices dans le tournage, pas d&#8217;acc\u00e9l\u00e9ration de la cam\u00e9ra. Soyons simplement r\u00e9alistes. Si nous pouvons repr\u00e9senter la r\u00e9alit\u00e9, je le ferai. Et nous n&#8217;avons jamais regard\u00e9 en arri\u00e8re.&#8221;<\/p>\n<div id=\"attachment_3977\" style=\"width: 693px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/prod-sup-ss_3593_img0071.jpg\"><img decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-3977\" class=\"wp-image-3977 size-large\" src=\"https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/prod-sup-ss_3593_img0071-683x1024.jpg\" alt=\"prod-sup-ss_3593_img0071\" width=\"683\" height=\"1024\" srcset=\"https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/prod-sup-ss_3593_img0071-683x1024.jpg 683w, https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/prod-sup-ss_3593_img0071-200x300.jpg 200w, https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/prod-sup-ss_3593_img0071-1080x1620.jpg 1080w, https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/prod-sup-ss_3593_img0071.jpg 1700w\" sizes=\"(max-width: 683px) 100vw, 683px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-3977\" class=\"wp-caption-text\">Le cin\u00e9aste Stephen Low discute avec Mario Andretti (dans la voiture-cam\u00e9ra).<\/p><\/div>\n<h3>La premi\u00e8re \u00e9tincelle<\/h3>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>La production de Super Speedway a d\u00e9but\u00e9 en 1993. Stephen Low, un passionn\u00e9 de longue date des courses de voitures \u00e0 roues ouvertes, caressait le r\u00eave de produire un film sur les courses automobiles depuis que son p\u00e8re, le c\u00e9l\u00e8bre cin\u00e9aste Colin Low, avait film\u00e9 Jimmy Clark en train de remporter l&#8217;Indy 500 en 1965. Pour Stephen Low, il ne faisait aucun doute qu&#8217;il avait choisi le sujet id\u00e9al pour un film IMAX : La course automobile Indy est la forme de course la plus comp\u00e9titive, les voitures sont technologiquement les plus int\u00e9ressantes et les types de circuits, ovales, grands ovales, circuits routiers et urbains sont les plus vari\u00e9s. Pietro Serapiglia se souvient que Stephen Low avait en t\u00eate le projet d&#8217;un film sur l&#8217;Indy car alors qu&#8217;ils terminaient son pr\u00e9c\u00e9dent film, Titanica : &#8220;Je me souviens que nous \u00e9tions \u00e0 Terre-Neuve en train de terminer le film sur le Titanic lorsque Stephen nous a dit : &#8220;Pensez \u00e0 l&#8217;Indy car&#8221;. Plus tard, Stephen Low a emmen\u00e9 Serapiglia \u00e0 une course, o\u00f9 il a ressenti la mont\u00e9e d&#8217;adr\u00e9naline de milliers de fans alors que la course atteignait son apog\u00e9e. C&#8217;est \u00e0 ce moment-l\u00e0 que l&#8217;id\u00e9e lui est venue, et l&#8217;exp\u00e9rience a nourri son ambition de trouver le financement du film.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Alimenter le projet<\/h3>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>La premi\u00e8re \u00e9tape pour Stephen Low a \u00e9t\u00e9 de convaincre le producteur ex\u00e9cutif Goulam Amarsy qu&#8217;un film IMAX sur les voitures Indy \u00e9tait un projet int\u00e9ressant. Amarsy a rapidement reconnu que la passion de Low pour le sujet, associ\u00e9e \u00e0 la puissance potentielle des courses automobiles sur \u00e9cran g\u00e9ant, constituait un bon projet. Low et Serapiglia estiment tous deux que sans les efforts d&#8217;Amarsy pour trouver des sponsors et assurer le financement, ainsi que pour obtenir la coop\u00e9ration de personnes cl\u00e9s dans le monde de la course automobile, <em>Super Speedway<\/em> n&#8217;aurait pas pu voir le jour.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>La collecte de fonds pour le projet s&#8217;est d\u00e9roul\u00e9e sur une p\u00e9riode de trois ans. Serapiglia et Amarsy, pers\u00e9v\u00e9rants dans leurs efforts, ont \u00e9t\u00e9 aid\u00e9s par la r\u00e9putation de Stephen Low en mati\u00e8re de films grand format r\u00e9ussis, par le sujet br\u00fblant et par le march\u00e9 croissant des divertissements sur \u00e9cran g\u00e9ant. Gr\u00e2ce au nom de Low, ils ont pu attirer deux sponsors principaux (Texaco et Kmart), obtenir un financement de la Banque Nationale de Paris et convaincre la SODEC, l&#8217;agence qu\u00e9b\u00e9coise de financement du cin\u00e9ma, de soutenir le premier projet IMAX du Qu\u00e9bec.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>La soci\u00e9t\u00e9 a adopt\u00e9 une strat\u00e9gie astucieuse en approchant les cin\u00e9mas individuellement dans le but d&#8217;ouvrir son propre r\u00e9seau de soutien international, un r\u00e9seau de cin\u00e9mas qui s&#8217;engageraient financi\u00e8rement \u00e0 exploiter le film avant m\u00eame qu&#8217;il ne soit enti\u00e8rement tourn\u00e9. Cette strat\u00e9gie a \u00e9t\u00e9 couronn\u00e9e de succ\u00e8s. Dans un premier temps, en 1993, La Compagnie Stephen Low a r\u00e9ussi \u00e0 conclure des accords de pr\u00e9location avec quatre salles IMAX. Pour attirer d&#8217;autres salles, Serapiglia a montr\u00e9 aux directeurs de salles un ensemble de s\u00e9quences d&#8217;essai que Stephen Low avait tourn\u00e9es fin 1995 et d\u00e9but 1996 sur les pistes de Sebring et Homestead, en Floride. Lorsqu&#8217;ils ont vu le mat\u00e9riel, les g\u00e9rants ont \u00e9t\u00e9 stup\u00e9faits par la magie de la course automobile Indy sur l&#8217;\u00e9cran IMAX\u00ae et se sont empress\u00e9s de signer des contrats de pr\u00e9location. Au total, 37 cin\u00e9mas ont sign\u00e9 des accords de location anticip\u00e9e pour le film, bien plus \u00e0 l&#8217;\u00e9poque, que pour tout autre projet dans l&#8217;histoire du cin\u00e9ma grand format.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Ouvrir les portes<\/h3>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Pour r\u00e9aliser le film, il fallait trouver une \u00e9quipe de voitures Indy pr\u00eate \u00e0 coop\u00e9rer au projet. La t\u00e2che n&#8217;a pas \u00e9t\u00e9 facile. Le monde de la course automobile Indy est tr\u00e8s ferm\u00e9 et n&#8217;importe qui ne peut pas y entrer avec une cam\u00e9ra charg\u00e9e et pr\u00eate \u00e0 filmer. Stephen Low avait besoin d&#8217;une \u00e9quipe qui permettrait \u00e0 l&#8217;\u00e9quipe de production d&#8217;entrer dans les coulisses alors que l&#8217;\u00e9quipe poursuivait un championnat au cours de la saison de course, ce qui n&#8217;avait jamais \u00e9t\u00e9 fait dans d&#8217;autres films de course tels que Winning, Grand Prix et Le Mans.<\/p>\n<div id=\"attachment_4063\" style=\"width: 1034px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/prod-sup-ss_3594_img00084.jpg\"><img decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-4063\" class=\"wp-image-4063 size-large\" src=\"https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/prod-sup-ss_3594_img00084-1024x683.jpg\" alt=\"De gauche \u00e0 droite : Mario Andretti, Mark Blundell, Michael Andretti. Photo : Patrick Gariup.\" width=\"1024\" height=\"683\" srcset=\"https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/prod-sup-ss_3594_img00084-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/prod-sup-ss_3594_img00084-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/prod-sup-ss_3594_img00084-1080x720.jpg 1080w, https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/prod-sup-ss_3594_img00084.jpg 1920w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-4063\" class=\"wp-caption-text\">De gauche \u00e0 droite : Mario Andretti, Mark Blundell, Michael Andretti. Photo : Patrick Gariup.<\/p><\/div>\n<p>La seule \u00e9quipe d&#8217;Indy car \u00e0 avoir manifest\u00e9 un int\u00e9r\u00eat pour le projet est l&#8217;\u00e9quipe dirig\u00e9e par Carl Haas et Paul Newman qui, en 1996, alignait des voitures conduites par Christian Fittipaldi et Michael Andretti.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Selon Stephen Low, chaque film a un parrain, et dans ce cas, il s&#8217;agit de Neil Richter, l&#8217;homme charg\u00e9 des finances de Newman\/Haas Racing. Richter s&#8217;est montr\u00e9 tr\u00e8s int\u00e9ress\u00e9 par le film d\u00e8s le d\u00e9but et a r\u00e9ussi \u00e0 convaincre Carl Haas que le projet devait \u00eatre pris au s\u00e9rieux. Il a \u00e9galement contribu\u00e9 \u00e0 ouvrir les portes du Championship Auto Racing Teams (CART), l&#8217;organisme qui r\u00e9git les courses de voitures Indy, et \u00e0 attirer l&#8217;attention d&#8217;autres \u00e9curies de course. La cr\u00e9dibilit\u00e9 de Low en tant que cin\u00e9aste a \u00e9t\u00e9 un facteur important ; sans elle, Richter n&#8217;aurait pas poursuivi le concept. &#8220;En fin de compte, dit-il, vous voulez un produit de qualit\u00e9 et de haut niveau. Les personnes qui le produisent doivent \u00eatre de premier ordre. &#8220;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Au volant<\/h3>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Une fois l&#8217;\u00e9quipe Newman\/Haas impliqu\u00e9e, Stephen Low a d\u00fb v\u00e9rifier si une voiture d&#8217;Indy de 1 600 livres avec une grande cam\u00e9ra IMAX mont\u00e9e sur l&#8217;arceau de s\u00e9curit\u00e9 pouvait atteindre des vitesses de course. Il s&#8217;agissait d&#8217;une proposition p\u00e9rilleuse : Les voitures Indy sont des machines d\u00e9licatement \u00e9quilibr\u00e9es qui valent pr\u00e8s d&#8217;un demi-million de dollars, et leurs performances sont modifi\u00e9es m\u00eame par le poids de quelques litres de carburant suppl\u00e9mentaires. La voiture pouvait-elle supporter en toute s\u00e9curit\u00e9 la r\u00e9sistance a\u00e9rodynamique et la charge suppl\u00e9mentaire d&#8217;une cam\u00e9ra et de son support ?<\/p>\n<div id=\"attachment_3988\" style=\"width: 1034px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/prod-sup-ss_3594_img00331.jpg\"><img decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-3988\" class=\"wp-image-3988 size-large\" src=\"https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/prod-sup-ss_3594_img00331-1024x685.jpg\" alt=\"La voiture-cam\u00e9ra pendant l'entra\u00eenement avec la cam\u00e9ra IMAX mont\u00e9e devant le pilote. (Pilote professionnel sur une piste ferm\u00e9e. N'essayez pas cela chez vous !) Photo : Patrick Gariup.\" width=\"1024\" height=\"685\" srcset=\"https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/prod-sup-ss_3594_img00331-1024x685.jpg 1024w, https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/prod-sup-ss_3594_img00331-300x201.jpg 300w, https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/prod-sup-ss_3594_img00331-1080x722.jpg 1080w, https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/prod-sup-ss_3594_img00331.jpg 1920w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-3988\" class=\"wp-caption-text\">La voiture-cam\u00e9ra pendant l&#8217;entra\u00eenement avec la cam\u00e9ra IMAX mont\u00e9e devant le pilote. (Pilote professionnel sur une piste ferm\u00e9e. N&#8217;essayez pas cela chez vous !) Photo : Patrick Gariup.<\/p><\/div>\n<p>Pour mettre au point le support sp\u00e9cialis\u00e9 pour une vraie voiture d&#8217;Indy, l&#8217;\u00e9quipe s&#8217;est tourn\u00e9e vers Alec Greaves, expert en ing\u00e9nierie de course. En collaboration avec le sp\u00e9cialiste des cam\u00e9ras Bill Reeve, Greaves a mis au point un syst\u00e8me de montage permettant d&#8217;installer la cam\u00e9ra dans diff\u00e9rentes positions sur la voiture : sur le c\u00f4ne avant, sur les nacelles lat\u00e9rales, au-dessus de l&#8217;arceau de s\u00e9curit\u00e9 et directement sous un aileron arri\u00e8re sp\u00e9cialement modifi\u00e9. Combin\u00e9 \u00e0 des angles de cam\u00e9ra et des objectifs vari\u00e9s, le syst\u00e8me de montage a permis un nombre infini de positions fixes sur la voiture, y compris les vues lat\u00e9rales qui ont permis de filmer les duels au coude \u00e0 coude avec les pilotes Mark Blundell, Bryan Herta et Al Unser Jr.<\/p>\n<p><div id=\"attachment_722\" style=\"width: 1034px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/sup-ss_0359_img0002ccr4.jpg\"><img decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-722\" class=\"wp-image-722 size-large\" src=\"https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/sup-ss_0359_img0002ccr4-1024x775.jpg\" alt=\"Super Speedway\" width=\"1024\" height=\"775\" srcset=\"https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/sup-ss_0359_img0002ccr4-1024x775.jpg 1024w, https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/sup-ss_0359_img0002ccr4-300x227.jpg 300w, https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/sup-ss_0359_img0002ccr4-1080x817.jpg 1080w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-722\" class=\"wp-caption-text\">\u00c0 partir d&#8217;un support \u00e0 angle invers\u00e9 situ\u00e9 \u00e0 l&#8217;avant de la voiture-cam\u00e9ra. (image tir\u00e9e de <em>Super Speedway<\/em>).<\/p><\/div><div id=\"attachment_725\" style=\"width: 1034px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/sup-ss_0359_img0007cc8.jpg\"><img decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-725\" class=\"wp-image-725 size-large\" src=\"https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/sup-ss_0359_img0007cc8-1024x773.jpg\" alt=\"Super Speedway\" width=\"1024\" height=\"773\" srcset=\"https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/sup-ss_0359_img0007cc8-1024x773.jpg 1024w, https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/sup-ss_0359_img0007cc8-300x226.jpg 300w, https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/sup-ss_0359_img0007cc8-1080x815.jpg 1080w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-725\" class=\"wp-caption-text\">Gros plan en contre-plong\u00e9e. (image tir\u00e9e de <em>Super Speedway<\/em>).<\/p><\/div><\/p>\n<p>Les compagnies d&#8217;assurance, les officiels de la course et les autres pilotes sont encore nerveux. C&#8217;est l\u00e0 qu&#8217;intervient le g\u00e9ant de la course automobile Mario Andretti. \u00c0 l&#8217;origine,Stephen Low pensait filmer avec Michael Andretti entre deux courses. Il est vite apparu que la logistique \u00e9tait impossible. \u00c0 l&#8217;instigation de Newman et Haas, Stephen Low et son \u00e9quipe ont contact\u00e9 l&#8217;a\u00een\u00e9 des Andretti pour tester la voiture et la cam\u00e9ra. Andretti, r\u00e9cemment retrait\u00e9 mais d\u00e9sireux de reprendre le volant d&#8217;une voiture de course, est intrigu\u00e9 par le projet et accepte de rencontrer Stephen Low.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Andretti \u00e9tait sceptique au d\u00e9but : &#8220;J&#8217;ai regard\u00e9 la voiture et j&#8217;ai pens\u00e9 &#8211; oh, mec, on aura de la chance avec une moyenne de 150&#8221;. Cependant, tous les doutes concernant la capacit\u00e9 d&#8217;une voiture \u00e9quip\u00e9e d&#8217;une cam\u00e9ra \u00e0 rouler \u00e0 des vitesses de course ont disparu lorsque Andretti a conduit la voiture \u00e0 340 km\/h lors de sa premi\u00e8re s\u00e9ance d&#8217;entra\u00eenement. Mais les premiers essais ont tout de m\u00eame \u00e9chou\u00e9 : lorsque la voiture a atteint des vitesses sup\u00e9rieures \u00e0 320 km\/h, les vibrations \u00e0 haute fr\u00e9quence de son moteur ont d\u00e9truit l&#8217;\u00e9lectronique de la cam\u00e9ra. L&#8217;\u00e9quipe a pers\u00e9v\u00e9r\u00e9 et, apr\u00e8s avoir ajout\u00e9 des amortisseurs aux supports de la cam\u00e9ra, a finalement pu r\u00e9soudre le probl\u00e8me. Ce n&#8217;est que lorsque Low a revu les premiers rushes et a vu \u00e0 quel point 320 km\/h, semblait incroyable en IMAX\u00ae qu&#8217;il a r\u00e9alis\u00e9 qu&#8217;il pouvait faire le film qu&#8217;il r\u00eavait de faire depuis longtemps.<\/p>\n<div id=\"attachment_731\" style=\"width: 1034px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/sup-ss_3020_img0013ccr13.jpg\"><img decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-731\" class=\"wp-image-731 size-large\" src=\"https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/sup-ss_3020_img0013ccr13-1024x750.jpg\" alt=\"Image tir\u00e9e de Super Speedway.\" width=\"1024\" height=\"750\" srcset=\"https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/sup-ss_3020_img0013ccr13-1024x750.jpg 1024w, https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/sup-ss_3020_img0013ccr13-300x220.jpg 300w, https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/sup-ss_3020_img0013ccr13-1080x791.jpg 1080w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-731\" class=\"wp-caption-text\">Image tir\u00e9e de <em>Super Speedway<\/em>.<\/p><\/div>\n<p>Stephen Low a trouv\u00e9 en Andretti la personne id\u00e9ale pour faire fonctionner la cam\u00e9ra. Andretti \u00e9tait capable d&#8217;allumer la cam\u00e9ra et, selon Low, &#8220;de se d\u00e9cha\u00eener pendant un tour ou deux ou trois&#8221;. Low en vint \u00e0 respecter l&#8217;instinct d&#8217;Andretti quant \u00e0 ce qu&#8217;il fallait filmer. Sa vaste exp\u00e9rience de la course automobile et son approche r\u00e9fl\u00e9chie du projet Super Speedway lui ont permis de reconna\u00eetre une bonne occasion lorsqu&#8217;il l&#8217;a vue.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Ce doit \u00eatre quelque chose de bon<\/h3>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>L&#8217;implication d&#8217;Andretti a \u00e9t\u00e9 d\u00e9terminante pour la r\u00e9ussite du projet. Comme le d\u00e9crit Serapiglia, &#8220;le jour o\u00f9 nous avons obtenu la participation de Mario, d&#8217;autres personnes ont commenc\u00e9 \u00e0 s&#8217;int\u00e9resser au film. Ils se sont dit : &#8220;Si Mario le fait, c&#8217;est que \u00e7a doit \u00eatre quelque chose de bien&#8221;, et d&#8217;autres portes se sont ouvertes. CART a accept\u00e9 de travailler avec Low en mai 1996, en organisant quatre courses auxquelles Andretti a particip\u00e9 avec la cam\u00e9ra sur la voiture. Obtenir la coop\u00e9ration des 26 autres \u00e9quipes CART fut une autre histoire ; Low, Andretti et compagnie durent surmonter les diverses craintes des \u00e9quipes, des sponsors, des pilotes et des compagnies d&#8217;assurance. Avec le temps, gr\u00e2ce \u00e0 l&#8217;influence d&#8217;Andretti, \u00e0 la r\u00e9putation de Low et \u00e0 l&#8217;enthousiasme de Richter, les doutes des autres \u00e9quipes se sont att\u00e9nu\u00e9s, puis ont compl\u00e8tement disparu lorsqu&#8217;ils ont vu les premi\u00e8res images.<\/p>\n<p><div id=\"attachment_4006\" style=\"width: 1034px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/sup-ss_11864-F-002ccr111.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><img decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-4006\" class=\"wp-image-4006 size-large\" src=\"https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/sup-ss_11864-F-002ccr111-1024x769.jpg\" alt=\"Mario Andretti (au premier plan) et Michael Andretti s'affrontent sous la pluie.\" width=\"1024\" height=\"769\" srcset=\"https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/sup-ss_11864-F-002ccr111-1024x769.jpg 1024w, https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/sup-ss_11864-F-002ccr111-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/sup-ss_11864-F-002ccr111-1080x811.jpg 1080w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-4006\" class=\"wp-caption-text\">Mario Andretti (au premier plan) et Michael Andretti s&#8217;affrontent sous la pluie. (Image tir\u00e9e de <em>Super Speedway<\/em>.)<\/p><\/div><div id=\"attachment_4005\" style=\"width: 1034px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/prod-sup-ss_3594_img004047.jpg\"><img decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-4005\" class=\"wp-image-4005 size-large\" src=\"https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/prod-sup-ss_3594_img004047-1024x683.jpg\" alt=\"prod-sup-ss_3594_img004047\" width=\"1024\" height=\"683\" srcset=\"https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/prod-sup-ss_3594_img004047-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/prod-sup-ss_3594_img004047-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/prod-sup-ss_3594_img004047-1080x720.jpg 1080w, https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/prod-sup-ss_3594_img004047.jpg 1920w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-4005\" class=\"wp-caption-text\">Tournage sous la pluie. Mario Andretti dans la voiture-cam\u00e9ra (\u00e0 gauche), Michael Andretti \u00e0 l&#8217;avant. Photo : Patrick Gariup.<\/p><\/div><div id=\"attachment_4061\" style=\"width: 1034px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/sup-ss_0359_img0021.jpg\"><img decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-4061\" class=\"wp-image-4061 size-large\" src=\"https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/sup-ss_0359_img0021-1024x764.jpg\" alt=\"Michael Andretti talonne la voiture-cam\u00e9ra conduite par Mario Andretti au Homestead Motor Speedway, en Floride. (Une image tir\u00e9e de Super Speedway.)\" width=\"1024\" height=\"764\" srcset=\"https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/sup-ss_0359_img0021-1024x764.jpg 1024w, https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/sup-ss_0359_img0021-300x224.jpg 300w, https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/sup-ss_0359_img0021-1080x806.jpg 1080w, https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/sup-ss_0359_img0021.jpg 1920w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-4061\" class=\"wp-caption-text\">Michael Andretti talonne la voiture-cam\u00e9ra conduite par Mario Andretti au Homestead Motor Speedway, en Floride. (Une image tir\u00e9e de <em>Super Speedway<\/em>.)<\/p><\/div><\/p>\n<p>Enthousiasm\u00e9s par la qualit\u00e9 des images de course IMAX, de nombreux pilotes et \u00e9quipes se sont activement impliqu\u00e9s dans la r\u00e9alisation du projet. Des pilotes tels que Mark Blundell, Bryan Herta et Al Unser Jr. se sont montr\u00e9s de fervents partisans, sacrifiant leur emploi du temps serr\u00e9 pour faire la course avec Mario Andretti et la voiture-cam\u00e9ra lors d&#8217;exercices sp\u00e9cialement organis\u00e9s.<\/p>\n<div id=\"attachment_3999\" style=\"width: 1034px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/sup-ss_0359_img0005cc36.jpg\"><img decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-3999\" class=\"wp-image-3999 size-large\" src=\"https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/sup-ss_0359_img0005cc36-1024x756.jpg\" alt=\"Super Speedway\" width=\"1024\" height=\"756\" srcset=\"https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/sup-ss_0359_img0005cc36-1024x756.jpg 1024w, https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/sup-ss_0359_img0005cc36-300x221.jpg 300w, https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/sup-ss_0359_img0005cc36-1080x797.jpg 1080w, https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/sup-ss_0359_img0005cc36.jpg 1920w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-3999\" class=\"wp-caption-text\">Une prise de vue voiture par voiture depuis le <em>Super Speedway\/<em>.<\/em><\/em><\/p><\/div>\n<h3>La voiture<\/h3>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>La voiture-cam\u00e9ra pilot\u00e9e par Mario Andretti \u00e9tait une voiture d&#8217;Indy \u00e2g\u00e9e de deux ans, achet\u00e9e \u00e0 Newman\/Haas et entretenue par les m\u00e9caniciens de Newman\/Haas. La m\u00eame voiture a \u00e9t\u00e9 pilot\u00e9e par Mario Andretti et Nigel Mansel lors des PPG CART World Series de 1994.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Alors que la puissance du moteur des voitures concurrentes de CART est limit\u00e9e par des r\u00e8gles strictes, la voiture de la cam\u00e9ra n&#8217;\u00e9tait pas soumise \u00e0 des restrictions similaires. Les voitures concurrentes sont \u00e9quip\u00e9es d&#8217;une soupape d&#8217;\u00e9chappement obligatoire qui r\u00e9git la puissance maximale que les moteurs peuvent g\u00e9n\u00e9rer et permet de maintenir les vitesses de course dans des limites acceptables. La soupape d&#8217;\u00e9chappement de la voiture de la cam\u00e9ra a \u00e9t\u00e9 d\u00e9sactiv\u00e9e, ce qui a permis \u00e0 la machine de disposer d&#8217;une puissance suppl\u00e9mentaire importante. Les caract\u00e9ristiques a\u00e9rodynamiques de l&#8217;ancienne voiture ont \u00e9galement g\u00e9n\u00e9r\u00e9 une force d&#8217;appui plus importante que celle dont disposaient les voitures soumises aux r\u00e8gles CART les plus r\u00e9centes. (L&#8217;appui, produit par les ailes et la forme de la carrosserie, est la force a\u00e9rodynamique qui permet \u00e0 une voiture rapide de rester coll\u00e9e \u00e0 la piste).<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>La puissance sup\u00e9rieure de la voiture-cam\u00e9ra a permis de compenser les effets encombrants du poids et de la tra\u00een\u00e9e de la cam\u00e9ra, tandis que la force d&#8217;appui sup\u00e9rieure a permis de contrer les effets d\u00e9stabilisants r\u00e9sultant du fait que la cam\u00e9ra est mont\u00e9e tr\u00e8s haut au-dessus du ch\u00e2ssis. La puissance et la force d&#8217;appui ont fourni \u00e0 Mario Andretti la vitesse et le contr\u00f4le n\u00e9cessaires pour man\u0153uvrer avec les voitures et les pilotes concurrents des PPG CART World Series.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Des microphones sp\u00e9cialement plac\u00e9s sur la voiture ont capt\u00e9 avec pr\u00e9cision le son de la voiture et les exp\u00e9riences sonores uniques de la conduite dans un environnement de course, y compris le puissant effet d&#8217;oscillation cr\u00e9\u00e9 lorsque la voiture s&#8217;\u00e9lance le long des murs de la piste de vitesse.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Filmer sur la piste<\/h3>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Au d\u00e9part, les prises de vue ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9es uniquement lors des entra\u00eenements de l&#8217;\u00e9quipe. Mario Andretti, l&#8217;\u00e9quipe de production et l&#8217;\u00e9quipe des voitures travaillaient dans des cr\u00e9neaux \u00e9troits, parfois avec plus de 20 voitures en m\u00eame temps sur le circuit. En se coordonnant par radio, l&#8217;\u00e9quipe de production a aid\u00e9 \u00e0 synchroniser les efforts des diff\u00e9rentes \u00e9quipes et des pilotes, et a tenu le cam\u00e9raman Mario Andretti inform\u00e9 de l&#8217;\u00e9volution constante de la situation sur la piste.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>La participation au projet atteint son apog\u00e9e lorsque le soutien total de CART et des \u00e9quipes a \u00e9t\u00e9 obtenu pour mettre pratiquement toutes les voitures de la s\u00e9rie sur la piste pour la cam\u00e9ra quelques instants avant le d\u00e9part des courses. Vingt-cinq voitures et pilotes se sont \u00e9lanc\u00e9s sur les circuits de Toronto, Brooklyn (Michigan), Lexington (Ohio) et Elkhart Lake (Wisconsin), quelques minutes avant le d\u00e9part de chaque \u00e9preuve. Cet exercice sans pr\u00e9c\u00e9dent a donn\u00e9 \u00e0 Mario Andretti et \u00e0 l&#8217;\u00e9quipe de production une occasion unique d&#8217;enregistrer l&#8217;exp\u00e9rience de la course du point de vue du pilote.<\/p>\n<p><div id=\"attachment_2742\" style=\"width: 1034px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/prod-sup-ss_3593_img00432.jpg\"><img decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-2742\" class=\"wp-image-2742 size-full\" src=\"https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/prod-sup-ss_3593_img00432.jpg\" alt=\"Tournage du Super Speedway\" width=\"1024\" height=\"683\" srcset=\"https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/prod-sup-ss_3593_img00432.jpg 1024w, https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/prod-sup-ss_3593_img00432-300x200.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-2742\" class=\"wp-caption-text\">Mario Andretti avec la cam\u00e9ra IMAX mont\u00e9e au-dessus de sa t\u00eate pendant la pr\u00e9paration du tournage au Molson Indy de Toronto. Photo : Patrick Gariup.<\/p><\/div><div id=\"attachment_2741\" style=\"width: 1034px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/prod-sup-ss_3593_img00467.jpg\"><img decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-2741\" class=\"wp-image-2741 size-full\" src=\"https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/prod-sup-ss_3593_img00467.jpg\" alt=\"Super Speedway\" width=\"1024\" height=\"683\" srcset=\"https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/prod-sup-ss_3593_img00467.jpg 1024w, https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/prod-sup-ss_3593_img00467-300x200.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-2741\" class=\"wp-caption-text\">Mario Andretti monte dans la voiture-cam\u00e9ra pour commencer \u00e0 filmer une s\u00e9quence sur la piste. Photo : Patrick Gariup.<\/p><\/div><div id=\"attachment_4059\" style=\"width: 1034px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/prod-sup-ss_3593_img00475.jpg\"><img decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-4059\" class=\"wp-image-4059 size-large\" src=\"https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/prod-sup-ss_3593_img00475-1024x683.jpg\" alt=\"La voiture \u00e9quip\u00e9e d'une cam\u00e9ra IMAX sur la piste du Toronto Molson Indy, Mario Andretti au volant.\" width=\"1024\" height=\"683\" srcset=\"https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/prod-sup-ss_3593_img00475-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/prod-sup-ss_3593_img00475-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/prod-sup-ss_3593_img00475-1080x720.jpg 1080w, https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/prod-sup-ss_3593_img00475.jpg 1920w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-4059\" class=\"wp-caption-text\">La voiture \u00e9quip\u00e9e d&#8217;une cam\u00e9ra IMAX sur la piste du Toronto Molson Indy, Mario Andretti au volant.<\/p><\/div><div id=\"attachment_4069\" style=\"width: 1034px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/prod-sup-ss_3594_img0003cc5.jpg\"><img decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-4069\" class=\"wp-image-4069 size-large\" src=\"https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/prod-sup-ss_3594_img0003cc5-1024x683.jpg\" alt=\"Dans les stands pendant le tournage de Super Speedway. Photo : Patrick Gariup\" width=\"1024\" height=\"683\" srcset=\"https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/prod-sup-ss_3594_img0003cc5-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/prod-sup-ss_3594_img0003cc5-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/prod-sup-ss_3594_img0003cc5-1080x721.jpg 1080w, https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/prod-sup-ss_3594_img0003cc5.jpg 1920w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-4069\" class=\"wp-caption-text\">Dans les stands pendant le tournage de <em>Super Speedway<\/em>. Photo : Patrick Gariup<\/p><\/div><div id=\"attachment_2740\" style=\"width: 1034px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/prod-sup-ss_3594_img00015.jpg\"><img decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-2740\" class=\"wp-image-2740 size-full\" src=\"https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/prod-sup-ss_3594_img00015.jpg\" alt=\"Tournage du Super Speedway, une exp\u00e9rience IMAX\" width=\"1024\" height=\"683\"><\/a><p id=\"caption-attachment-2740\" class=\"wp-caption-text\">Le cin\u00e9aste Stephen Low (\u00e0 gauche) et le sp\u00e9cialiste de la cam\u00e9ra IMAX Bill Reeve (\u00e0 droite) travaillent en bord de voie avec la cam\u00e9ra IMAX et le t\u00e9l\u00e9objectif.<\/p><\/div><\/p>\n<p>En tenant compte des calendriers serr\u00e9s des \u00e9quipes, l&#8217;\u00e9quipe de Super Speedway a pu couvrir des dizaines d&#8217;essais, y compris \u00e0 Sebring FL et les essais de printemps \u00e0 Homestead, FL. Au total, elle a couvert cinq courses importantes : l&#8217;U.S. 500 au Michigan International Speedway et les courses de Detroit, Toronto, Mid-Ohio (Lexington, Ohio) et Elkhart Lake (Wisconsin). Gr\u00e2ce \u00e0 cet effort, l&#8217;\u00e9quipe de production a obtenu plus de mat\u00e9riel qu&#8217;il n&#8217;en fallait pour cr\u00e9er un portrait extraordinaire de ce sport.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Les personnages<\/h3>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>En tant que r\u00e9alisateur de films IMAX, Stephen Low est dans une classe \u00e0 part. Il conf\u00e8re une dimension dramatique \u00e0 l&#8217;art du documentaire en trouvant des personnages plus grands que nature et en racontant leur histoire. La course automobile Indy est un \u00e9v\u00e9nement extraordinaire. Stephen Low sait que les hommes qui participent \u00e0 ces courses ont un d\u00e9sir ardent de se pousser, eux et leurs machines, \u00e0 la limite des possibilit\u00e9s physiques. C&#8217;est dans ce sport qu&#8217;il a trouv\u00e9 ses personnages ultimes : Mario Andretti, l&#8217;un des hommes les plus prosp\u00e8res de l&#8217;histoire de la course automobile, et son fils, Michael, lui-m\u00eame champion et v\u00e9t\u00e9ran de ce sport.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Stephen Low a reconnu l&#8217;importance de placer Mario Andretti au centre du film. L&#8217;exp\u00e9rience de Mario Andretti couvre 30 ans de technologie de course, ainsi que d&#8217;innombrables \u00e9tapes dans le sport de course en constante \u00e9volution. Il a \u00e9t\u00e9 le co\u00e9quipier de nombreux pilotes parmi les meilleurs du monde, y compris son propre fils, et a couru contre eux.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Stephen Low avait une motivation suppl\u00e9mentaire. Comme il l&#8217;explique, &#8220;j&#8217;aime les gens excentriques. Les personnages doivent \u00eatre plus grands que nature, et vous les suivez. C&#8217;est l&#8217;essence m\u00eame du cin\u00e9ma. Mario m&#8217;a attir\u00e9 parce qu&#8217;il est dr\u00f4le. C&#8217;\u00e9tait un excellent choix pour le personnage cl\u00e9, en raison de son charme et de sa pr\u00e9venance. C&#8217;est \u00e9videmment un pilote incroyable, et Newman\/Haas voulait qu&#8217;il pilote la voiture-cam\u00e9ra, mais je n&#8217;\u00e9tais pas oblig\u00e9 de faire un film sur lui. J&#8217;aurais pu le faire sur Michael Andretti ou sur les voitures Indy en g\u00e9n\u00e9ral. Mais j&#8217;ai pens\u00e9 que Mario \u00e9tait vraiment int\u00e9ressant. Quelqu&#8217;un \u00e0 qui sa femme a offert un cochon, qui le d\u00e9teste au d\u00e9but mais qui devient ensuite son meilleur ami, c&#8217;est forc\u00e9ment un sacr\u00e9 personnage&#8221;.<\/p>\n<p><div id=\"attachment_4030\" style=\"width: 1034px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/prod-sup-ss_3020_img000815.jpg\"><img decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-4030\" class=\"wp-image-4030 size-large\" src=\"https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/prod-sup-ss_3020_img000815-1024x683.jpg\" alt=\"Mario Andretti au volant du roadster restaur\u00e9. Photo de l'exposition : Patrick Gariup.\" width=\"1024\" height=\"683\" srcset=\"https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/prod-sup-ss_3020_img000815-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/prod-sup-ss_3020_img000815-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/prod-sup-ss_3020_img000815-1080x721.jpg 1080w, https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/prod-sup-ss_3020_img000815.jpg 1920w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-4030\" class=\"wp-caption-text\">Mario Andretti au volant du roadster restaur\u00e9. Photo : Patrick Gariup.<\/p><\/div><div id=\"attachment_4031\" style=\"width: 1034px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/prod-sup-ss_3593_img005023.jpg\"><img decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-4031\" class=\"wp-image-4031 size-large\" src=\"https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/prod-sup-ss_3593_img005023-1024x683.jpg\" alt=\"prod-sup-ss_3593_img005023\" width=\"1024\" height=\"683\" srcset=\"https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/prod-sup-ss_3593_img005023-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/prod-sup-ss_3593_img005023-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/prod-sup-ss_3593_img005023-1080x720.jpg 1080w, https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/prod-sup-ss_3593_img005023.jpg 1920w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-4031\" class=\"wp-caption-text\">Mario Andretti pilote un ULM avec la cam\u00e9ra IMAX pour une prise de vue dans <em>Super Speedway<\/em>. Photo : Patrick Gariup.<\/p><\/div><div id=\"attachment_4032\" style=\"width: 693px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/prod-sup-ss_3593_img005124.jpg\"><img decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-4032\" class=\"wp-image-4032 size-large\" src=\"https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/prod-sup-ss_3593_img005124-683x1024.jpg\" alt=\"prod-sup-ss_3593_img005124\" width=\"683\" height=\"1024\" srcset=\"https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/prod-sup-ss_3593_img005124-683x1024.jpg 683w, https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/prod-sup-ss_3593_img005124-200x300.jpg 200w, https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/prod-sup-ss_3593_img005124-1080x1620.jpg 1080w, https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/prod-sup-ss_3593_img005124.jpg 1280w\" sizes=\"(max-width: 683px) 100vw, 683px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-4032\" class=\"wp-caption-text\">Mario Andretti aux commandes d&#8217;un ULM lors du tournage de <em>Super Speedway<\/em>. Photo : Patrick Gariup.<\/p><\/div><div id=\"attachment_4033\" style=\"width: 1034px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/prod-sup-ss_3593_img005225.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><img decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-4033\" class=\"wp-image-4033 size-large\" src=\"https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/prod-sup-ss_3593_img005225-1024x683.jpg\" alt=\"prod-sup-ss_3593_img005225\" width=\"1024\" height=\"683\" srcset=\"https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/prod-sup-ss_3593_img005225-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/prod-sup-ss_3593_img005225-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/prod-sup-ss_3593_img005225-1080x720.jpg 1080w, https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/prod-sup-ss_3593_img005225.jpg 1920w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-4033\" class=\"wp-caption-text\">Mario Andretti avec un ULM \u00e9quip\u00e9 d&#8217;IMAX. Photo : Patrick Gariup.<\/p><\/div><div id=\"attachment_4034\" style=\"width: 1034px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/prod-sup-ss_3593_img005313.jpg\"><img decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-4034\" class=\"wp-image-4034 size-large\" src=\"https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/prod-sup-ss_3593_img005313-1024x683.jpg\" alt=\"L'\u00e9quipe de Super Speedway fait une pause pendant le tournage avec Mario Andretti et son cochon. Photo : Patrick Gariup.\" width=\"1024\" height=\"683\" srcset=\"https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/prod-sup-ss_3593_img005313-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/prod-sup-ss_3593_img005313-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/prod-sup-ss_3593_img005313-1080x721.jpg 1080w, https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/prod-sup-ss_3593_img005313.jpg 1920w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-4034\" class=\"wp-caption-text\">L&#8217;\u00e9quipe de Super Speedway fait une pause pendant le tournage avec Mario Andretti et son cochon. Photo : Patrick Gariup.<\/p><\/div><\/p>\n<p>Pendant le tournage du film, les deux hommes ont d\u00e9velopp\u00e9 une relation tr\u00e8s sp\u00e9ciale, empreinte d&#8217;un immense respect mutuel. En montrant un int\u00e9r\u00eat sinc\u00e8re pour tous les aspects de la vie d&#8217;Andretti, Stephen Low a amen\u00e9 ce dernier \u00e0 se d\u00e9voiler. C&#8217;est ainsi que Mario Andretti, approch\u00e9 \u00e0 l&#8217;origine pour le r\u00f4le crucial de conducteur de la voiture-cam\u00e9ra, est rapidement devenu un sujet cl\u00e9 du film.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Construire l&#8217;histoire<\/h3>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Super Speedway plonge dans le drame mortel de la course automobile Indy et propose plusieurs sc\u00e9narios qui s&#8217;entrecroisent. Au c\u0153ur de l&#8217;action du film se trouve Michael Andretti, qui rel\u00e8ve le d\u00e9fi de tester une voiture nouvellement fabriqu\u00e9e et de la conduire pour remporter le championnat de la PPG CART World Series. Le combat de Michael est vu en partie \u00e0 travers les yeux de son p\u00e8re, Mario, qui participe aux essais de la nouvelle voiture et r\u00e9fl\u00e9chit \u00e0 ses propres exp\u00e9riences de course et \u00e0 l&#8217;art, la science et le risque de la comp\u00e9tition \u00e0 grande vitesse. En tant que l\u00e9gende du pilotage et p\u00e8re de Michael Andretti, Mario donne au public un aper\u00e7u de la psych\u00e9 du pilote, de l&#8217;\u00e9quilibre entre le risque et l&#8217;opportunit\u00e9, et de la relation unique qui existe entre deux g\u00e9n\u00e9rations de champions.<\/p>\n<div id=\"attachment_720\" style=\"width: 1034px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/sup-IMG00041.jpg\"><img decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-720\" class=\"wp-image-720 size-large\" src=\"https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/sup-IMG00041-1024x679.jpg\" alt=\"Mario Andretti (\u00e0 gauche) et Michael Andretti (\u00e0 droite).\" width=\"1024\" height=\"679\" srcset=\"https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/sup-IMG00041-1024x679.jpg 1024w, https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/sup-IMG00041-300x199.jpg 300w, https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/sup-IMG00041-1080x716.jpg 1080w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-720\" class=\"wp-caption-text\">Extrait du film <em>Super Speedway<\/em> : Mario Andretti (\u00e0 gauche) et Michael Andretti (\u00e0 droite).<\/p><\/div>\n<p>Dans le contexte dramatique de la piste, deux histoires suivent l&#8217;extraordinaire processus de cr\u00e9ation des voitures Indy : la construction de la voiture Indy ultra moderne de Michael Andretti \u00e0 l&#8217;usine Lola en Angleterre et la restauration d&#8217;une voiture d&#8217;une g\u00e9n\u00e9ration ant\u00e9rieure, un roadster de 1964 &#8211; un pur-sang autrefois conduit \u00e0 Indianapolis par Mario Andretti.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Au d\u00e9but du projet, l&#8217;\u00e9quipe de production s&#8217;est rendue chez le fabricant de ch\u00e2ssis Lola Cars et le fabricant de moteurs Ford-Cosworth en Angleterre pour filmer la cr\u00e9ation d&#8217;une nouvelle machine de course pour l&#8217;\u00e9quipe Newman\/Haas &#8211; la voiture de Michael Andretti pour la saison \u00e0 venir. Sur l&#8217;\u00e9cran g\u00e9ant et en acc\u00e9l\u00e9r\u00e9, les t\u00e9l\u00e9spectateurs assistent \u00e0 la mise en forme de la nouvelle b\u00eate puissante, y compris son assemblage magique par les ing\u00e9nieurs de l&#8217;usine Lola.<\/p>\n<p><div id=\"attachment_4010\" style=\"width: 1034px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/prod-sup-ss_3593_img000428.jpg\"><img decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-4010\" class=\"wp-image-4010 size-large\" src=\"https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/prod-sup-ss_3593_img000428-1024x683.jpg\" alt=\"prod-sup-ss_3593_img000428\" width=\"1024\" height=\"683\" srcset=\"https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/prod-sup-ss_3593_img000428-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/prod-sup-ss_3593_img000428-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/prod-sup-ss_3593_img000428-1080x720.jpg 1080w, https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/prod-sup-ss_3593_img000428.jpg 1920w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-4010\" class=\"wp-caption-text\">Tournage \u00e0 Lola au Royaume-Uni. Le r\u00e9alisateur Stephen Low discute de la mise en place d&#8217;un plan avec le personnel de Lola et l&#8217;\u00e9quipe de tournage. Photo : Patrick Gariup.<\/p><\/div><div id=\"attachment_4011\" style=\"width: 1034px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/prod-sup-ss_3593_img00799.jpg\"><img decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-4011\" class=\"wp-image-4011 size-large\" src=\"https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/prod-sup-ss_3593_img00799-1024x683.jpg\" alt=\"Un moule de carrosserie pour une voiture Indy est fa\u00e7onn\u00e9 par une fraiseuse pilot\u00e9e par ordinateur. Le chariot de la cam\u00e9ra IMAX se trouve \u00e0 droite. Photo : Patrick Gariup\" width=\"1024\" height=\"683\" srcset=\"https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/prod-sup-ss_3593_img00799-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/prod-sup-ss_3593_img00799-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/prod-sup-ss_3593_img00799-1080x721.jpg 1080w, https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/prod-sup-ss_3593_img00799.jpg 1920w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-4011\" class=\"wp-caption-text\">Un moule de carrosserie pour une voiture Indy est fa\u00e7onn\u00e9 par une fraiseuse pilot\u00e9e par ordinateur. Le chariot de la cam\u00e9ra IMAX se trouve \u00e0 droite. Photo : Patrick Gariup<\/p><\/div><\/p>\n<p>La voiture nouvellement achev\u00e9e sera-t-elle performante ? Sera-t-elle rapide et tol\u00e9rante ? Pour gagner des courses et rester en vie, le pilote doit \u00eatre capable de sentir les limites de performance de la voiture et de l&#8217;amener constamment \u00e0 cette limite sans la d\u00e9passer. Tandis que Michael Andretti et Mario Andretti s&#8217;\u00e9lancent sur la piste pour tester la machine, le public ressent la tension et comprend visc\u00e9ralement le risque.<\/p>\n<div id=\"attachment_2743\" style=\"width: 310px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/prod-sup-ss_3593_img00391.jpg\"><img decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-2743\" class=\"wp-image-2743 size-medium\" src=\"https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/prod-sup-ss_3593_img00391-300x200.jpg\" alt=\"prod-sup-ss_3593_img00391\" width=\"300\" height=\"200\" srcset=\"https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/prod-sup-ss_3593_img00391-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/prod-sup-ss_3593_img00391.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-2743\" class=\"wp-caption-text\">Le directeur de la photographie Bill Reeve travaille avec la cam\u00e9ra IMAX \u00e0 l&#8217;int\u00e9rieur du ch\u00e2ssis du roadster pendant le tournage d&#8217;une s\u00e9quence de restauration pour <em>Super Speedway<\/em>.<\/p><\/div>\n<p>Un contrepoint important \u00e0 l&#8217;histoire de Super Speedway s&#8217;est pr\u00e9sent\u00e9 lorsque Stephen Low a appris l&#8217;existence du restaurateur automobile Don Lyons et son projet de reconstruire le roadster Dean Van Lines Special de 1964. Mario Andretti avait conduit cette voiture lorsqu&#8217;il \u00e9tait d\u00e9butant, et lorsque Lyons l&#8217;a d\u00e9couverte dans un poulailler de l&#8217;Indiana, Low a su qu&#8217;il avait trouv\u00e9 une autre accroche dramatique pour son film. Lyons a restaur\u00e9 plus de 50 automobiles anciennes depuis qu&#8217;il a commenc\u00e9 son hobby \u00e0 l&#8217;\u00e2ge de 14 ans, et dans le film, sa passion pour son m\u00e9tier est \u00e9vidente alors qu&#8217;il reconstruit l&#8217;\u00e9pave du roadster, s&#8217;effor\u00e7ant de lui redonner sa gloire d&#8217;origine.<\/p>\n<div id=\"attachment_4012\" style=\"width: 1034px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/prod-sup-ss_3593_img002027.jpg\"><img decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-4012\" class=\"wp-image-4012 size-large\" src=\"https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/prod-sup-ss_3593_img002027-1024x683.jpg\" alt=\"prod-sup-ss_3593_img002027\" width=\"1024\" height=\"683\" srcset=\"https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/prod-sup-ss_3593_img002027-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/prod-sup-ss_3593_img002027-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/prod-sup-ss_3593_img002027-1080x720.jpg 1080w, https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/prod-sup-ss_3593_img002027.jpg 1920w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-4012\" class=\"wp-caption-text\">Filmer le processus de restauration du roadster. Le r\u00e9alisateur Stephen Low (\u00e0 gauche) et le directeur de la photographie Andy Kitzanuk (au centre). Photo : Patrick Gariup.<\/p><\/div>\n<p>L&#8217;art et la technologie de la construction de voitures rapides ont subi une transformation radicale depuis les ann\u00e9es 1960, \u00e9poque \u00e0 laquelle les roadsters tubulaires \u00e0 ch\u00e2ssis en acier, comme la Dean Van Lines Special de 1964, dominaient le circuit Indy. Autrefois, les constructeurs automobiles tentaient de construire des voitures plus rapides en augmentant la puissance du moteur. Aujourd&#8217;hui, cependant, tous les aspects de la conception d&#8217;une voiture, y compris la puissance du moteur, sont r\u00e9gis par les r\u00e8gles du sport. Ces r\u00e8gles changent r\u00e9guli\u00e8rement afin de limiter les vitesses et d&#8217;am\u00e9liorer la s\u00e9curit\u00e9. Dans cet environnement, les \u00e9quipes travaillent dans le cadre des r\u00e8gles et les contournent pour obtenir un avantage concurrentiel ; l&#8217;a\u00e9rodynamique joue un r\u00f4le cl\u00e9 dans ce processus, ce qui fait des essais en soufflerie une \u00e9tape essentielle dans la mise au point des voitures gagnantes. Dans le film, l&#8217;\u00e9quipe Newman\/Haas proc\u00e8de \u00e0 des essais en soufflerie, utilisant un mod\u00e8le pour tenter d&#8217;affiner les forces a\u00e9rodynamiques \u00e0 l&#8217;\u0153uvre sur la voiture finie de Michael Andretti &#8211; en fin de compte, ils doivent rendre la voiture plus contr\u00f4lable et plus pr\u00e9visible.<\/p>\n<p><div id=\"attachment_3992\" style=\"width: 1034px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/prod-sup-ss_3593_img00888.jpg\"><img decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-3992\" class=\"wp-image-3992 size-large\" src=\"https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/prod-sup-ss_3593_img00888-1024x683.jpg\" alt=\"Des techniciens pr\u00e9parent une maquette de voiture Indy pour des essais en soufflerie au centre a\u00e9ronautique de l'universit\u00e9 de Cranfield, au Royaume-Uni, pendant le tournage de Super Speedway. Photo : Patrick Gariup.\" width=\"1024\" height=\"683\" srcset=\"https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/prod-sup-ss_3593_img00888-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/prod-sup-ss_3593_img00888-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/prod-sup-ss_3593_img00888-1080x721.jpg 1080w, https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/prod-sup-ss_3593_img00888.jpg 1920w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-3992\" class=\"wp-caption-text\">Des techniciens pr\u00e9parent une maquette de voiture Indy pour des essais en soufflerie au centre a\u00e9ronautique de l&#8217;universit\u00e9 de Cranfield, au Royaume-Uni, pendant le tournage de <em>Super Speedway<\/em>. Photo : Patrick Gariup.<\/p><\/div><div id=\"attachment_729\" style=\"width: 1034px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/sup-ss_0359_img0015cr14.jpg\"><img decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-729\" class=\"wp-image-729 size-large\" src=\"https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/sup-ss_0359_img0015cr14-1024x773.jpg\" alt=\"Super Speedway\" width=\"1024\" height=\"773\" srcset=\"https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/sup-ss_0359_img0015cr14-1024x773.jpg 1024w, https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/sup-ss_0359_img0015cr14-300x227.jpg 300w, https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/sup-ss_0359_img0015cr14-1080x816.jpg 1080w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-729\" class=\"wp-caption-text\">Le test en soufflerie de <em>Super Speedway<\/em>.<\/p><\/div><div id=\"attachment_730\" style=\"width: 1034px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/sup-ss_0359_img00142.jpg\"><img decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-730\" class=\"wp-image-730 size-large\" src=\"https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/sup-ss_0359_img00142-1024x783.jpg\" alt=\"sup-ss_0359_img00142\" width=\"1024\" height=\"783\" srcset=\"https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/sup-ss_0359_img00142-1024x783.jpg 1024w, https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/sup-ss_0359_img00142-300x229.jpg 300w, https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/sup-ss_0359_img00142-1080x826.jpg 1080w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-730\" class=\"wp-caption-text\">Le test en soufflerie de <em>Super Speedway<\/em>. Des colorants fluorescents suivent l&#8217;\u00e9coulement turbulent de l&#8217;air sur les surfaces de la voiture.<\/p><\/div><div id=\"attachment_3997\" style=\"width: 1034px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/sup-ss_0359_img001335.jpg\"><img decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-3997\" class=\"wp-image-3997 size-large\" src=\"https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/sup-ss_0359_img001335-1024x777.jpg\" alt=\"L'essai en soufflerie de Super Speedway.\" width=\"1024\" height=\"777\" srcset=\"https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/sup-ss_0359_img001335-1024x777.jpg 1024w, https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/sup-ss_0359_img001335-300x228.jpg 300w, https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/sup-ss_0359_img001335-1080x820.jpg 1080w, https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/sup-ss_0359_img001335.jpg 1598w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-3997\" class=\"wp-caption-text\">L&#8217;essai en soufflerie de <em>Super Speedway<\/em>.<\/p><\/div><div id=\"attachment_4019\" style=\"width: 1034px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/sup-ss_0359_img0016ccr18.jpg\"><img decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-4019\" class=\"wp-image-4019 size-large\" src=\"https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/sup-ss_0359_img0016ccr18-1024x767.jpg\" alt=\"Un mannequin d'essai de choc se pr\u00e9pare au pire lors d'un essai de choc sur le c\u00f4ne avant d'une voiture d'Indy.\" width=\"1024\" height=\"767\" srcset=\"https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/sup-ss_0359_img0016ccr18-1024x767.jpg 1024w, https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/sup-ss_0359_img0016ccr18-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/sup-ss_0359_img0016ccr18-1080x809.jpg 1080w, https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/sup-ss_0359_img0016ccr18.jpg 1920w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-4019\" class=\"wp-caption-text\">Test de collision sur le c\u00f4ne avant d&#8217;une voiture Indy. (De <em>Super Speedway<\/em>.)<\/p><\/div><div id=\"attachment_4020\" style=\"width: 1034px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/sup-ss_0359_img0018ccr19.jpg\"><img decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-4020\" class=\"wp-image-4020 size-large\" src=\"https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/sup-ss_0359_img0018ccr19-1024x765.jpg\" alt=\"Test de collision sur le c\u00f4ne avant d'une voiture Indy (extrait de Super Speedway, An IMAX Experience).\" width=\"1024\" height=\"765\" srcset=\"https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/sup-ss_0359_img0018ccr19-1024x765.jpg 1024w, https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/sup-ss_0359_img0018ccr19-300x224.jpg 300w, https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/sup-ss_0359_img0018ccr19-1080x807.jpg 1080w, https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/sup-ss_0359_img0018ccr19.jpg 1920w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-4020\" class=\"wp-caption-text\">Test de collision sur le c\u00f4ne avant d&#8217;une voiture Indy. (extrait de <em>Super Speedway<\/em>, An IMAX Experience).<\/p><\/div><\/p>\n<p>Dans <em>Super Speedway<\/em>, des images d&#8217;archives classiques montrent certains des accidents les plus dramatiques de l&#8217;histoire de la course automobile, des calamit\u00e9s qui sont, pour les pilotes, un risque quotidien. Bien que ce sport soit devenu progressivement plus s\u00fbr, il peut encore donner lieu \u00e0 des trag\u00e9dies instantan\u00e9es, ce qui a \u00e9t\u00e9 rappel\u00e9 \u00e0 l&#8217;\u00e9quipe de production lorsque le pilote d\u00e9butant Jeff Krosnoff et un commissaire de piste ont \u00e9t\u00e9 tu\u00e9s lors d&#8217;une course couverte par le film.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><em>Super Speedway<\/em> culmine dans une repr\u00e9sentation dramatique de la saison de course. L&#8217;action en piste a \u00e9t\u00e9 film\u00e9e \u00e0 l&#8217;aide d&#8217;une cam\u00e9ra IMAX\u00ae embarqu\u00e9e et d&#8217;un groupe complet d&#8217;\u00e9quipes CART en comp\u00e9tition lors d&#8217;exercices d&#8217;avant-course sp\u00e9cialement programm\u00e9s, ainsi qu&#8217;au bord de la piste pendant les courses proprement dites. Dans le film, des images in\u00e9dites sur \u00e9cran g\u00e9ant montrent les pilotes, les machines et les \u00e9quipes de la PPG CART World Series s&#8217;affrontant pour la supr\u00e9matie ; parmi eux, Michael Andretti et l&#8217;\u00e9quipe Newman\/Haas. Depuis les stands, un Mario Andretti fier, encourageant et parfois craintif regarde la sc\u00e8ne.<\/p>\n<p><div id=\"attachment_4022\" style=\"width: 1034px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/sup-ss_0359_img0008ccr71.jpg\"><img decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-4022\" class=\"wp-image-4022 size-large\" src=\"https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/sup-ss_0359_img0008ccr71-1024x771.jpg\" alt=\"Michael Andretti lors d'un entra\u00eenement.\" width=\"1024\" height=\"771\" srcset=\"https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/sup-ss_0359_img0008ccr71-1024x771.jpg 1024w, https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/sup-ss_0359_img0008ccr71-300x226.jpg 300w, https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/sup-ss_0359_img0008ccr71-1080x814.jpg 1080w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-4022\" class=\"wp-caption-text\">Michael Andretti lors d&#8217;un entra\u00eenement. (Image tir\u00e9e de <em>Super Speedway<\/em>).<\/p><\/div><div id=\"attachment_4023\" style=\"width: 1034px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/sup-ss_0359_img0019ccr20.jpg\"><img decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-4023\" class=\"wp-image-4023 size-large\" src=\"https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/sup-ss_0359_img0019ccr20-1024x763.jpg\" alt=\"Pr\u00e9paration de la saison.\" width=\"1024\" height=\"763\" srcset=\"https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/sup-ss_0359_img0019ccr20-1024x763.jpg 1024w, https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/sup-ss_0359_img0019ccr20-300x224.jpg 300w, https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/sup-ss_0359_img0019ccr20-1080x805.jpg 1080w, https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/sup-ss_0359_img0019ccr20.jpg 1920w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-4023\" class=\"wp-caption-text\">Pr\u00e9paration de la saison. (Super Speedway).<\/p><\/div><div id=\"attachment_4024\" style=\"width: 1034px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/sup-ss_0359_img0020cr21.jpg\"><img decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-4024\" class=\"wp-image-4024 size-large\" src=\"https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/sup-ss_0359_img0020cr21-1024x773.jpg\" alt=\"Pr\u00e9parer la saison. Super Speedway, une exp\u00e9rience IMAX.\" width=\"1024\" height=\"773\" srcset=\"https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/sup-ss_0359_img0020cr21-1024x773.jpg 1024w, https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/sup-ss_0359_img0020cr21-300x226.jpg 300w, https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/sup-ss_0359_img0020cr21-1080x815.jpg 1080w, https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/sup-ss_0359_img0020cr21.jpg 1920w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-4024\" class=\"wp-caption-text\">Pr\u00e9paration de la saison. Pr\u00e9parer la saison. Super Speedway, une exp\u00e9rience IMAX.<\/p><\/div><div id=\"attachment_4025\" style=\"width: 1034px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/sup-ss_0359_img0024ccr22.jpg\"><img decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-4025\" class=\"wp-image-4025 size-large\" src=\"https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/sup-ss_0359_img0024ccr22-1024x774.jpg\" alt=\"Pr\u00e9parer la saison. Super Speedway, une exp\u00e9rience IMAX.\" width=\"1024\" height=\"774\" srcset=\"https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/sup-ss_0359_img0024ccr22-1024x774.jpg 1024w, https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/sup-ss_0359_img0024ccr22-300x227.jpg 300w, https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/sup-ss_0359_img0024ccr22-1080x817.jpg 1080w, https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/sup-ss_0359_img0024ccr22.jpg 1920w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-4025\" class=\"wp-caption-text\">Pr\u00e9paration de la saison. Pr\u00e9parer la saison. Super Speedway, une exp\u00e9rience IMAX.<\/p><\/div><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/sup-ss_3594_img003738.jpg\"><img decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-4026 size-large\" src=\"https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/sup-ss_3594_img003738-1024x683.jpg\" alt=\"sup-ss_3594_img003738\" width=\"1024\" height=\"683\" srcset=\"https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/sup-ss_3594_img003738-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/sup-ss_3594_img003738-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/sup-ss_3594_img003738-1080x720.jpg 1080w, https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/sup-ss_3594_img003738.jpg 1920w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>La saison est difficile et c&#8217;est finalement le pilote Jimmy Vasser qui remporte le championnat aux points, mais Michael Andretti et l&#8217;\u00e9quipe Newman\/Haas triomphent \u00e9galement. \u00c0 l&#8217;\u00e9cran, Michael et les autres pilotes dans le cercle des vainqueurs arrosent les m\u00e9dias et le public de jets de champagne. Michael a remport\u00e9 cinq courses &#8211; plus que tout autre pilote de la s\u00e9rie.<\/p>\n<p><div id=\"attachment_732\" style=\"width: 1034px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/sup-ss_11864-F-001ccr12.jpg\"><img decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-732\" class=\"wp-image-732 size-large\" src=\"https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/sup-ss_11864-F-001ccr12-1024x759.jpg\" alt=\"Super Speedway\" width=\"1024\" height=\"759\" srcset=\"https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/sup-ss_11864-F-001ccr12-1024x759.jpg 1024w, https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/sup-ss_11864-F-001ccr12-300x222.jpg 300w, https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/sup-ss_11864-F-001ccr12-1080x800.jpg 1080w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-732\" class=\"wp-caption-text\">Image tir\u00e9e du film <em>Super Speedway<\/em>.<\/p><\/div><div id=\"attachment_721\" style=\"width: 1034px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/sup-ss_0359_img0001cc51.jpg\"><img decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-721\" class=\"wp-image-721 size-large\" src=\"https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/sup-ss_0359_img0001cc51-1024x690.jpg\" alt=\"Super Speedway\" width=\"1024\" height=\"690\" srcset=\"https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/sup-ss_0359_img0001cc51-1024x690.jpg 1024w, https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/sup-ss_0359_img0001cc51-300x202.jpg 300w, https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/sup-ss_0359_img0001cc51-1080x728.jpg 1080w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-721\" class=\"wp-caption-text\">Image tir\u00e9e du film <em>Super Speedway<\/em>.<\/p><\/div><div id=\"attachment_3995\" style=\"width: 1034px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/sup-ss_3594_img003839.jpg\"><img decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-3995\" class=\"wp-image-3995 size-large\" src=\"https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/sup-ss_3594_img003839-1024x683.jpg\" alt=\"sup-ss_3594_img003839\" width=\"1024\" height=\"683\" srcset=\"https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/sup-ss_3594_img003839-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/sup-ss_3594_img003839-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/sup-ss_3594_img003839-1080x720.jpg 1080w, https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/sup-ss_3594_img003839.jpg 1920w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-3995\" class=\"wp-caption-text\">Un moment de liesse dans les stands.<\/p><\/div><div id=\"attachment_4037\" style=\"width: 310px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/prod-sup-ss_3594_img00273.jpg\"><img decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-4037\" class=\"wp-image-4037 size-medium\" src=\"https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/prod-sup-ss_3594_img00273-300x200.jpg\" alt=\"Mario Andretti au volant d'un roadster restaur\u00e9 qu'il a conduit pour la premi\u00e8re fois en tant que d\u00e9butant aux 500 miles d'Indianapolis. Photo : Patrick Gariup.\" width=\"300\" height=\"200\" srcset=\"https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/prod-sup-ss_3594_img00273-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/prod-sup-ss_3594_img00273-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/prod-sup-ss_3594_img00273-1080x721.jpg 1080w, https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/prod-sup-ss_3594_img00273.jpg 1920w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-4037\" class=\"wp-caption-text\">Mario Andretti au volant d&#8217;un roadster restaur\u00e9 qu&#8217;il a conduit pour la premi\u00e8re fois en tant que d\u00e9butant aux 500 miles d&#8217;Indianapolis. Photo : Patrick Gariup.<\/p><\/div><\/p>\n<p>Le patient travail de restauration de Don Lyons sur la Dean Van Lines Special 1964 est enfin achev\u00e9 et le roadster \u00e9tincelant de blanc et de chrome sort triomphalement de l&#8217;atelier. Dans les derniers instants de Super Speedway, Mario Andretti retrouve la voiture qui l&#8217;a initi\u00e9, alors qu&#8217;il \u00e9tait jeune, au monde tr\u00e8s m\u00e9diatis\u00e9 de la course automobile Indy. Dans un dernier coup de chance, l&#8217;\u00e9quipe de production a r\u00e9ussi \u00e0 retrouver des images d&#8217;archives en noir et blanc, vieilles de trois d\u00e9cennies, d&#8217;un jeune Mario Andretti, s&#8217;installant dans le m\u00eame roadster pour une course historique qui a marqu\u00e9 le d\u00e9but de sa carri\u00e8re.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Dans le pr\u00e9sent, Mario Andretti, v\u00e9t\u00e9ran de trente-six ans de comp\u00e9tition \u00e0 grande vitesse, s&#8217;installe \u00e0 nouveau dans le vieux roadster et s&#8217;\u00e9lance \u00e0 travers les couleurs automnales de la campagne du Michigan.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/prod-sup-ss_3593_img001126.jpg\"><img decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-4036 size-large\" src=\"https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/prod-sup-ss_3593_img001126-1024x683.jpg\" alt=\"prod-sup-ss_3593_img001126\" width=\"1024\" height=\"683\" srcset=\"https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/prod-sup-ss_3593_img001126-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/prod-sup-ss_3593_img001126-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/prod-sup-ss_3593_img001126-1080x720.jpg 1080w, https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/prod-sup-ss_3593_img001126.jpg 1920w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><em>Super Speedway<\/em> &#8211; Une exp\u00e9rience IMAX\u00ae\u2122<\/h3>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>L&#8217;exp\u00e9rience IMAX de la course automobile Indy n&#8217;a rien \u00e0 voir avec l&#8217;exp\u00e9rience t\u00e9l\u00e9visuelle. L&#8217;action \u00e0 bord, vue \u00e0 travers la fen\u00eatre \u00e9troite de la t\u00e9l\u00e9vision, a pour effet de ralentir l&#8217;action et, par cons\u00e9quent, la t\u00e9l\u00e9vision ne donne pas une image fid\u00e8le de ce que les coureurs voient et ressentent. Mario Andretti devrait le savoir. Selon lui, &#8220;ce truc IMAX vous tient en haleine parce que tout se passe comme nous le voyons&#8221;.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Pour le producteur Pietro Serapiglia, &#8220;Super Speedway ne ressemble \u00e0 aucun autre film de course jamais r\u00e9alis\u00e9. En IMAX, 320 km\/h, c&#8217;est tout \u00e0 coup merveilleusement rapide. Personne dans l&#8217;histoire du cin\u00e9ma n&#8217;a jamais v\u00e9cu ce que c&#8217;est que d&#8217;\u00eatre assis sur un arceau de s\u00e9curit\u00e9. Dans le film, il ne manque que le vent. Pour la premi\u00e8re fois, le public ressentira visc\u00e9ralement ce que vivent les coureurs automobiles : la vitesse et le danger. Stephen Low ajoute : &#8220;Pendant la majeure partie du si\u00e8cle, les gens se sont demand\u00e9 ce que c&#8217;\u00e9tait que d&#8217;\u00eatre assis dans le cockpit, et maintenant nous allons le leur montrer.&#8221;<\/p>\n<div id=\"attachment_723\" style=\"width: 1034px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/sup-ss_0359_img0003ccr3.jpg\"><img decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-723\" class=\"wp-image-723 size-large\" src=\"https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/sup-ss_0359_img0003ccr3-1024x771.jpg\" alt=\"Super Speedway\" width=\"1024\" height=\"771\" srcset=\"https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/sup-ss_0359_img0003ccr3-1024x771.jpg 1024w, https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/sup-ss_0359_img0003ccr3-300x226.jpg 300w, https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/sup-ss_0359_img0003ccr3-1080x814.jpg 1080w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-723\" class=\"wp-caption-text\">Duel p\u00e8re-fils.<\/p><\/div>\n<p><a href=\"https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/sup-key-title-hor.jpg\"><img decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-1703 size-large\" src=\"https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/sup-key-title-hor-1024x518.jpg\" alt=\"Super Speedway\" width=\"1024\" height=\"518\" srcset=\"https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/sup-key-title-hor-1024x518.jpg 1024w, https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/sup-key-title-hor-300x152.jpg 300w, https:\/\/www.stephenlow.com\/wp-content\/uploads\/sup-key-title-hor.jpg 1080w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>Liens<\/h2>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Plus d&#8217;informations sur le film : <a href=\"https:\/\/www.stephenlow.com\/project\/super-speedway\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><em>Super Speedway<\/em>.<\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.stephenlow.com\/where-to-see-super-speedway\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">O\u00f9 voir <em>Super Speedway.<\/em><\/a><\/p>\n<p>[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La course, c&#8217;est g\u00e9nial ! &nbsp; En 1997, Super Speedway est devenu le premier film grand format \u00e0 filmer les courses automobiles \u00e0 leur vitesse r\u00e9elle. La soci\u00e9t\u00e9 a mis au point des supports de cam\u00e9ra qui ont permis de filmer \u00e0 bord d&#8217;une voiture Indy avec une cam\u00e9ra IMAX \u00e0 des vitesses allant jusqu&#8217;\u00e0 [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":14741,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"on","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[115],"tags":[],"class_list":["post-15770","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-en-revue"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.stephenlow.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15770","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.stephenlow.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.stephenlow.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.stephenlow.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.stephenlow.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15770"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.stephenlow.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15770\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.stephenlow.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/14741"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.stephenlow.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15770"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.stephenlow.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=15770"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.stephenlow.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=15770"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}